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自分の愛車の事は意外と知らないもの。
愛車のZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）を交換しようと思い、トヨタのディーラーに行った時のこと。
ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF交換で知ったこと
トヨタのディーラーにATF（オートマオイル）の交換に行った際に、担当のメカニックの方と話していて、わかったことがいくつかありました。
知らなかったことなので、驚いたのと同時に感動した体験です。参考になれば幸いです。
ZVW30プリウスがCVTF（CVTオイル）ではなくATF（オートマオイル）を使用する理由は、ミッションが「電気式無段変速機」だからだ！
ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）の交換に行ってきました。
近所のトヨペットに事前に予約を入れておいて行ったのですが、僕には予約を入れた時点で一つ疑問がありましたので、予約した段階で写真撮影とメカニックの方と話したい意向を、トヨペットの担当営業の方に伝えておきました。
その疑問とは、
ZVW30プリウス（3代目プリウス）のミッション機構はCVT（無段変速機）なのに、なぜCVTF（CVTオイル）ではなく、ATF（オートマオイル）なのだろうか？
という疑問です。
ATF（オートマオイル）とCVTF（CVTオイル）とは、その機構の違いから、求められる特性が違うはずなので、使うオイルも専門油を使用しなければならないはずなのです。
それについては、交換作業に立ち会わせてもらい、担当したメカニックの方に質問してみたところ、意外な事実が分かったのです。
理由は通常のCVTと電気式無段変速機は機構が違う！
ZVW30プリウス（3代目プリウス）はミッションの機構がCVTのはずなのに、なぜCVTF（CVTオイル）を使用せずにATF（オートマオイル）を使用するのですか？
実は、プリウスのミッションの機構は、通常のCVT（無段変速機）とはちょっと違い、金属ベルトではなく、ギヤを使用しているのです。
要するに、ZVW30プリウス（3代目プリウス）のCVTは「電気式無段変速機」と呼ばれ、通常の無段変速機のように金属ベルトを使用しているのではなく、游星歯車を使用した機械的な変速機とモーター発電機を電気制御したシステムなのです。
実際に、プリウスだけではなく、トヨタ（レクサス）のハイブリッドカーにはこの方式が採用されています。本当にこれ以上に無い素晴らしい変速機構なのです！
いままで、CVTとは金属ベルトを使用したものだという概念や思い込みができていたために、今更ながら愛車の機構を新たに発見して、恥ずかしいやら嬉しいやらなのでした。
では、メンテナンスノートに書いている「無交換」の表記に関しても、メカニックの方に聞いてみました。
メーカーのメンテナンスノートでは「無交換」となっているが、定期的に交換した方が良い！
メーカーのメンテナンスノートでは、ATFの交換頻度は「無交換」と明記されていますが、これについてはどうなんですか？
メンテナンスノートにはそう書かれていますが、定期的な交換を推奨しています。
日本の道路事情は渋滞も多くシビアコンディションに近いですよね。また、横浜市は坂道がとても多いです。なので、普通に走ってもATF（オートマオイル）は劣化しやすいでしょうね。
なるほど！とても納得がいく説明ですね。
やはり、自分の愛車のコンディションを良好に保つためにも、わからないことはプロに聞いてみるべきでしょう。ATF（オートマオイル）の交換時期については別の記事でアップしていますので、興味のある方はそちらをご覧になってみて下さい。
では、実際に交換する際にATFがどれぐらい汚れているかが気になります。なので、トヨペットにお願いして交換作業に立ち会わせていただきました。
ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）の交換手順および状況
トヨタのディーラーで、ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）を交換したときの交換手順と状況です。参考になれば幸いです。
ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）の交換手順
車をフロアジャッキでジャッキアップして、アンダーカバーを外した時点で交換に立ち会わせてもらいました。
まず、ドレンコックを外し、古いATFを抜くところから作業がスタートします。
1.ドレンコックのボルトを外し、古いATFを抜き取る
@daimaoumeneki♬ オリジナル楽曲 – Shinji
上のTikTok動画を再生してもらうとわかると思いますが、ATFが結構汚れているのが確認できます。
交換時の走行距離は48,000㎞なのですが、結構汚れるものだなあと驚きました。
2.オイルチェンジャーで新しいATFを注入
上の画像は、オイルを交換する際に使用するオイルチェンジャーです。
ATF（オートマオイル）の交換だけでなく、エンジンオイル等の様々な油脂類の交換に使用する機械なのでしょう。
@daimaoumeneki♬ オリジナル楽曲 – Shinji
上のTikTok動画に出ていますが、オイルチェンジャーを使用して新しいATFを注入している様子です。
オイルがキレイな赤色をしているのが確認できるかと思います。
3.新しいATFを注入した後、エンジンをかけてオイルを循環させる
新しいATFの注入が終わったら、エンジンをかけてオイルを循環させます。その時間は約5分ぐらいです。新しいオイルでAT内を洗浄するのです。
4.新しく注入したオイルを抜き取り、さらに新しいオイルを注入する
エンジンをかけてオイルを循環させたら、エンジンをストップして、循環させたオイルを抜き取ります。
そして、さらに新しいATFを注入するのです。ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATFの注入量は満タンで約4ℓです。それを2回入れるのですから、使用するATFの量は約8ℓになります。メカニックの方によると、ATFの料金はその8ℓの代金なのだということでした。
僕のZVW30プリウス（3代目プリウス）は、走行距離が48,000㎞での交換ということで古いオイルの汚れは酷くはなかったです。
これが100,000㎞以上の過走行での交換になってきますと、新しいATFを入れては抜くという繰り返しを何回か行うことで、AT内をリフレッシュするのだということでした。
今回使用したATF（オートマオイル）
上記の画像は今回の交換に使用したATFです。
トヨタの純正ではなく社外品にはなりますが、品質がとても良くトヨペットが信頼して使用しているATFだと言うことでした。メーカーと銘柄はACDelcoのATフルード ATF GET2 Plusというものです。それを約8ℓ使用しての交換となりました。
ATF代金および交換工賃
ATF代金および交換工賃は下記のとおりです。
| ATフルード GET2プラス 8L | 6,470円 |
| トランスアクスルハウジング＆ケース ガスケット | 242円 |
| 交換工賃 | 3,663円 |
| 合計 | 10,372円 |
ディーラーだと作業は丁寧だし、車のことは熟知しているので安心してお任せできるでしょう。
それでいて、この費用だとまあまあ普通なのでしょう。
ATF交換後の車の状況
ATF交換後の車の様子は、さほど変わったようには思えません。
これは、48,000㎞での交換ということと、普段ATに不具合が見られたわけでもなく、車がとても良いコンディションであることなのでしょう。現に、過走行の車がATFを交換した後は、走りに大幅な改善が見られたという報告が多いと言うことです。
やはり、愛車を常に良い状態に保つためにも、普段のメンテナンスはしっかり行っておきましょう。
まとめ
いかがでしたでしょうか？
今回のお話は、大まかに言って、
●ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF交換で知ったこと
●ZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF（オートマオイル）の交換手順および状況
でしたね。
僕の愛車のZVW30プリウス（3代目プリウス）のATF交換についてお話させて戴きました。
今回の交換で、新しく発見できたこともあり、とても有意義なメンテナンスとなりとても良かったと思います。このサイトを見て戴いているZVW30プリウス（3代目プリウス）のオーナーの方も、ATFの定期的な交換で良い状態の愛車に乗って戴ければ幸いです。
クルマ好きならば、最低限のメンテナンスではなく、常に最良の状態の車に乗りたいですね。
今回のメンテナンスで、トヨタのハイブリッドカーの素晴らしいトランスミッションの仕組み、トヨタの技術の素晴らしさを知ることができました。
また、ATF（オートマオイル）の適切な交換時期について理解を深めることができたので、お話しました。