結論:ブレーキパッドが減っていても車検には通る! 検査ラインでチェックされるのは「制動力(ブレーキの効き)」だけ 車検場のテスターで行われるのは、タイヤをローラーに乗せて回転させ、ブレーキを踏んだ際にどれだけの力(制動力…
車検のブレーキ検査はパッドの厚さを見ない!?合格基準と交換の真実を徹底解説
結論:ブレーキパッドが減っていても車検には通る! 検査ラインでチェックされるのは「制動力(ブレーキの効き)」だけ 車検場のテスターで行われるのは、タイヤをローラーに乗せて回転させ、ブレーキを踏んだ際にどれだけの力(制動力…
結論:スピードメーターは「実際の速度より遅く表示」されると即不合格! なぜスピードメーターにはあえて「誤差」が設けられているのか? スピードメーターの役割は、単に速度を伝えることではなく「ドライバーに制限速度を守らせる」…
1. どこへ行く?「ナンバープレートの色」で行き先が決まる 普通車(白・緑ナンバー)は「運輸支局」へ 普通車の再発行を担うのは、各都道府県にある「運輸支局」です。いわゆる「陸運局」や「車検場」と呼ばれている場所ですね。 …
1. 【結論】車検費用には「カードOK」と「現金のみ」が混在する 基本料や整備代は、ほぼ全てのお店でカード決済が可能 車検基本料」や「24ヶ月定期点検料」、そしてオイル交換などの「整備費用」や「部品代」については、現在で…
13年目の呪い?「車を維持するだけで損をする」と言われる正体 なぜ日本は「古い車」に厳しいのか?増税の背景 「古いものを大切に使う」という精神は、本来なら美徳とされるはずです。しかし、自動車の世界では少し事情が異なります…
イタリア生まれの小さなかわいい暴れん坊は、とてもすばしっこくてやんちゃな車である。 そんなABARTH(アバルト)F595には、ぜひ鍛造ホイールを履かせてみたいもの。 ABARTH(アバルト)F595に鍛造ホイールを履か…
車検の鬼門?「サイドスリップ検査」で落ちないための基礎知識 実は不合格率が高い?車検で最も引っかかりやすい理由 サイドスリップ検査がこれほどまでに不合格者を出す最大の理由は、「ドライバーの体感と、機械の数値が一致しない」…
既に生産は終了してしまっているスポーツカーに乗ってきました。 ABARTH(アバルト) F595です。 まさに毒サソリ!1.4L直列4気筒DOHCターボエンジンは、刺激的で気持ち良い! 小型車特有の怖さが全く無い!高いレ…
そのマフラー、車検に通りますか?年式で変わる「保安基準」の境界線 実は複雑!マフラーのルールは「車の誕生日」で決まる マフラーの保安基準は、日本の環境規制の強化に合わせて、これまで何度も改正されてきました。ここで重要なの…
2024年新基準で不合格者続出!ヘッドライトの「光軸」が今、重要な理由 「ロービーム完全移行」の衝撃:救済措置がなくなった車検の今 2024年8月1日から、ヘッドライトの車検基準は大きな転換期を迎えました。 これまで、ロ…
僕がこのサイトのライターです。