BNR32型GT-Rにおける「履歴」はなぜ鑑定書と呼ばれるのか 走行距離の信憑性を裏付ける連続性のマジック 2,000万円クラスの個体を狙う際、最も重視すべきは「走行距離の少なさ」ではなく、その「距離が積み上げられてきた…
資産2,000万円超えの境界線。BNR32型スカイラインGT-Rの価値を決める「整備履歴」の読み解き方
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後悔しないスポーツカー選び：FD3S型RX-7を買うなら「点検記録簿」のここを見ろ！
FD3S選びは「過去の愛情」を買い取ること 外装の美しさと機関系のコンディションは比例しない 中古車販売店のショールームで、スポットライトを浴びて輝く白いFD3S。全塗装（オールペン）でリフレッシュされたボ…
歴代スカイラインGT-Rを無敵にした、NISSAN ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス）とはどんなもの？驚異的なメカニズムを解説！
今更ながらではありますが、あのGT-R伝説の立役者となり、一世を風靡した日産の電子制御トルクスプリット四輪駆動システムの「ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス）」を覚えているでしょうか？ NISSAN ATT…
元オーナーが語る 今も色褪せない！JZZ30 ソアラの魅力とは？今でも人気が高い1JZエンジンとはどういうもの？
僕には、忘れることができない思い出深い車があります。 それは、僕が20代の中ごろから31歳ぐらいの頃まで所有し、乗っていたJZZ30 ソアラです。 JZZ30 ソアラの基本スペック 前期型のグレードは全部で4つ まずは、…
ABARTH（アバルト）F595 【試乗記】イタリア生まれのホットハッチは、小さくてかわいい暴れん坊！
既に生産は終了してしまっているスポーツカーに乗ってきました。 ABARTH（アバルト） F595です。 まさに毒サソリ！1.4Ｌ直列4気筒DOHCターボエンジンは、刺激的で気持ち良い！ 小型車特有の怖さが全く無い！高いレ…
LEXAS（レクサス） IS300 F-SPORT （ASE30）【試乗記】｜プレミアムメーカーの小型セダンは、どこまでもマイルドでジェントルだった！
LEXAS IS300（ASE30）F SPORTを試乗しました。 なぜ？いまさらLEXASなのか？と言われそうですが、昨今の国産車の事情は、僕からすると悲しい現実があるように思います。 プレミアム小型セダンのジェントル…
ルノー・メガーヌR.S. ウルティム（BBM5P2）試乗記｜ニュル最速の「究極」を日本の公道で飼い慣らすための処方箋
ルノー・スポールの集大成「メガーヌR.S. ウルティム」とは ルノー・スポール（R.S.）の歴史を締めくくる最終限定車 ウルティムの生産台数は、ルノー・スポールが設立された年にちなんで、世界限定「1976台」。 シリアル…
ホンダ シビック RS（FL1）試乗記｜シビック RS（FL1）は、力強いエンジンだが踏み切れる！ちょうど良い大人のスポーツセダンだ！
ようやくではありますが、シビックRS（FL1）の試乗に行ってきました。 ホモロゲーションモデルのタイプR（FL5）が、受注一時停止になっている最中、ホンダがその代替として発売したのではないかと思わせる車です。 シビックR…
スイフトスポーツ（ZC33S）のおすすめチューニング・カスタムパーツのご紹介｜通勤快速仕様か？週末サーキット仕様か？おすすめパーツが盛りだくさん！
ZC33Sスイフトスポーツのカスタムで失敗しないための「方向性」 「誰を乗せるか」で決まる、足回りとマフラーの許容範囲 カスタムを始める前に、必ず自問自答していただきたいのが「同乗者の有無」です。自分一人でワインディング…
GR86とは明確に異なる『スバルの流儀』。新型BRZ（ZD8）試乗記｜2.4L FA24エンジンが乗り手に問いかけるもの
ピュアスポーツの枠を超えた「競技車両」としての素性 徹底した低重心と、理想を追求するシートポジション BRZのドアを開け、シートに腰を下ろそうとした瞬間、その圧倒的な着座位置の低さに驚かされます。乗降性や居住性といった「…
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