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まず基本を押さえよう！e-POWERとTHS-Ⅱとは？
まずは、e-POWERとTHSｰⅡのハイブリッドシステムの違いから理解しておきましょう。
両方ともそれぞれに特徴があり、それによって好みが分かれてくるかと思います。この項目では、それぞれのハイブリッドシステムの特徴や違いについてお話しました。
e-POWERとTHSｰⅡのしくみの違い
| 項目 | e-POWER（日産） | THSｰⅡ（トヨタ） |
| 駆動方式 | モーターのみで走行 | エンジン+モーターで走行 |
| エンジンの役割 | 発電専用 | 発電+駆動 |
| 特徴 | EVに近い加速感 | 燃費性能が高い |
| 主な搭載車 | ノート、セレナ、キックス | プリウス、ヤリス、カローラなど |
日産とトヨタには、各社独自のハイブリッドシステムである、「e-POWOR」と「THSｰⅡ」があります。
それぞれのハイブリッドシステムには独特の仕組みがあり、システム自体は全く異なるものになります。
日産のハイブリッドシステムのe-POWERとトヨタのハイブリッドシステムのTHSｰⅡの具体的な違いは、上記の表の通りです。
まず、e-POWERの場合は、エンジンとドライブシャフトはつながってなく、エンジンは発電専用となっています。駆動するのはあくまでもモーターのみ。それに対して、THS-Ⅱは、走行状況によって、エンジン+モーター、モーターのみ、エンジンのみというように駆動状況が変化するシステムとなっています。
図解：e-POWERとTHS-Ⅱの駆動イメージ
上記の図をご覧になって戴くと理解しやすいかと思います。e-POWERとTHS-Ⅱのシステムの違いになります。
e-POWER：エンジン＝発電専用！モーターで走る
［エンジン］→［発電機］→［インバーター］→［モーター］
エンジンは発電のためだけに作動駆動は100％モーター
電気自動車のような加速感が魅力
THS-Ⅱ：エンジンもモーターも駆動に使う
［エンジン］→［駆動（+発電）］
［回生ブレーキ］→［バッテリー］→［モーター］
高速巡航ではエンジン主体、発進時などはモーター主体
圧倒的な燃費性能（30km/L超も）
走行性能・燃費・静粛性の違い
| 観点 | e-POWER | THS-Ⅱ |
| 加速性能 | ◎電気ならではのレスポンス | 〇スムーズだが、やや穏やか |
| 燃費 | 〇市街地で特に優秀 | ◎高速走行含めてバランス良好 |
| 静粛性 | △発電のためエンジンが頻繁に始動 | ◎ハイブリッドの制御が洗練 |
| 高速走行 | △エンジン回転が高くなりがち | ◎高速でも安定した燃費性能 |
e-POWER搭載車は、ノートやオーラと試乗はしたことがあります。また、僕は愛車がZVW30プリウスですので、e-POWERとTHS-Ⅱの具体的な違いは体感しています。
これは、個人の好みの問題になってくるかもしれませんが、トータルバランスで言ってしまいますと、トヨタのTHSｰⅡに軍配が上がるように感じました。トヨタのほうがハイブリッドシステムとして優秀だと感じました。
別にトヨタのハイブリッドシステムを贔屓目に見てるつもりはありません。いちユーザーとして、こっちの方が良いと思うから実際に所有して乗っているのです。
あと、思うところはいくつかありますが、僕自身の主見になってしまいますので、控えるようにします。
どっちを選ぶ？日産のe-POWERとトヨタのTHSｰⅡ
ハイブリッドカーを買うなら、日産のe-POWER搭載車を選ぶか？それともトヨタのTHSｰⅡ搭載車にするか？
迷う方は多いのではないでしょうか？
ここでは、あなたはどちらが向いているか？について解説してみました。車選びの参考にして戴ければ幸いです。
燃費比較 まとめ
e-POWER搭載車である日産ノートオーラ（2WD）と、THSｰⅡ搭載車のトヨタ プリウス（Zグレード 2WD）とで、燃費を比較してみました。
| 項目 | ノートオーラ（2WD） | プリウスZ（2WD） |
| カタログ燃費（WLTCモード） | 27.2km/L | 28.6km/L |
| 実燃費（目安） | 約18～21km/L（市街地） 22～25km/L（郊外・高速） |
一般的に23～27km/L程度 |
| 特徴 | e-POWERによるモーター主体駆動で静か、日常領域に強い。 | ハイブリッドの効率の良さが引き立つ、総合燃費で優位。 |
カタログ燃費比較
ノート オーラ（e‑POWER／2WD）
⇒ WLTCモード燃費：27.2 km/L グーネット+15オートナビ+15e燃費+15
プリウス MXWH60 Z 2WD（2.0L／ハイブリッド）
⇒ WLTCモード燃費：28.6 km/L
→ カタログ値では、プリウスの方が約1.4 km/Lほど良好です。
実燃費比較（ユーザーレビューなどから）
ノート オーラ（e‑POWER／2WD）
市販記録では、市街地平均で18〜21 km/L、高速道路では22〜25 km/L の実燃費報告があり、実燃費は約20 km/L前後が多い傾向です。
プリウス（Zグレード 2WD）
WLTCモードのカタログ燃費は28.6 km/Lで、実燃費は若干下がるものの、一般的に23〜27 km/L程度と見られています（ただし具体的なユーザー実燃費のデータは検索では拾えませんでした）。
燃費の考察とまとめ
燃費性能だけで見ると、プリウスのZグレードがわずかに優位です（カタログ比で約1.4 km/L差）。 一方、ノート オーラはe‑POWERの特性として 静粛性や扱いやすさが大きな魅力。市街地やストップ＆ゴーの多いシーンでは強みがあります。 高速道路や郊外を含む混合走行では、プリウスの方が実燃費の面で有利と予想されます。
こんな人におすすめ！
e-POWER向きの人
通勤・街乗り中心で静かにスイスイ走りたい電気の加速感が好き
EVに近いけど充電不要な車がほしい
THS-Ⅱ向きの人
ロングドライブや高速道路をよく使う燃費重視でコスパを重視したい
ハイブリッドの信頼性を求める
街中で、EV（電気自動車）に近い継ぎ目のないレスポンスを味わいたい人はe-POWERを、総合的な燃費やバランスの良さが欲しい人はTHS-Ⅱを選べば良いのではないでしょうか。
一長一短！ライフスタイルに合わせて選ぼう
| e-POWER | THS-Ⅱ |
| EV的な走りが魅力 | トータル燃費に優れる |
| 街中でのレスポンス重視 | どんな場面でも安定した性能 |
僕の場合は、通勤の距離が往復で65kmですので、総合の燃費重視でトヨタのハイブリッドカーに乗っています。
どちらのシステムにも魅力があり、用途や好みによってベストな選択肢が変わります。試乗してみるのが一番の近道かもしれませんね！
まとめ
いかがでしたでしょうか？
今回のお話は、大まかに言って、
●まず基本を押さえよう！e-POWERとTHS-Ⅱとは？
●どっちを選ぶ？日産のe-POWERとトヨタのTHSｰⅡ
でしたね。
日産のe-POWERとトヨタのTHS-Ⅱですが、どちらも一長一短あって、どちらが良いとははっきりと決められないのが現状ではないでしょうか？
どちらにするか迷った時には、両方とも試乗してみるのが一番良い選択の仕方かもしれませんね。
近年、ハイブリッドカーの普及が進み、トヨタの「THSｰⅡ（トヨタ・ハイブリッド・システム）」と日産の「e-POWER」の名前をよく目にするようになりました。
でも、「何がどう違うの？」「走りや燃費に違いはあるの？」と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。
そこで今回は、e-POWERとTHSの違いを図解付きでわかりやすく解説します！